Характеристики:
- EDGE EDB12A-E1- активный сабвуфер
- Диаметр диффузора 324мм (12")
- Мощность максимальная: 900Вт
- Мощность номинальная: 300Вт
- MDF конструкция
- 3" фазоинвертор для наилучшего звучания баса
- Встроенный активный усилитель (ED72100)
- Канал для кабелей усилителя
- Габариты: 408мм (Ш) x 338мм (В) x 413мм(Г)
Пришлось полностью переделывать систему питания звука. Список всех покупок:
- 5 метров красного силового кабеля 8AWG;
- 1 метр черного силового кабеля 8AWG;
- 5 метров тонкого управляющего кабеля сечением 0,75 мм²;
- Держатель основного предохранителя FH58;
- Предохранитель, 40А;
- клеммы и стяжки;
- 2 метра тюбинга.
- межблочные кабели.
Так как схема звуковой системы проста, то расписывать не буду (схема предоставлена ниже). Предохранитель ставим в 10-15 см от АКБ. Силовой кабель кидаем в тюбинг. В салоне все кабеля прокладывал под ковролином.
Хорошо проверяйте контакт земли (минусовую клемму) как на магнитоле так и на сабе.
Обозначение выводов на сабвуфере:
+12V - питание (ведем только на АКБ через предохранитель).
REM - управляющий провод. Ведется от магнитолы, подключается к проводу "синий/белый" (для Pioneer, если иная, то в инструкции по подключению магнитолы посмотрите), который торчит с пучка проводов от магнитолы
GND - масса.
LOW INPUT (тюльпаны) - подключаем RCA провода (от магнитолы, если есть, к сабу).
HI-INPUT - сюда подключаемся, в случае отсутствия RCA выходов на магнитоле.
Предохранительная колба
А так выглядит после установки:
Скажи, а качество звучания через тюльпаны на много лучше, чем через высокоуровневый вход? Я поставил себе такой в пежо 308 на штатную магнитолу, у которой не было тюльпанов, пришлось через колонку заднюю проводами на высокоуровневый. Поездил недельку с ним, кажется, что он не вытягивает 300 ватт. Если цеплять через преобразователь, то подключать все равно на колонку заднюю (пробовали это делать, звук не отличался).
ОтветитьУдалитьМожет ли быть дело в штатной магнитоле машины? И как страдает она от высокоуровневого подключения?
Начну с мощности. Действительно, 300 ватт нет. Расчет можно взять таков: 20А предохранителя умножить на 12В акб = 240Вт в лучшем случае. Если же убрать все потери на нагрев и запас тока, чтоб пред не сгорел, то где-то ватт 190-210.
ОтветитьУдалитьПри заведенном двигателе выдаст немного больше, ватт 220-240.
По ВУ входу и тюльпанам. Лучше тюльпаны, хуже ВУ вход.
Тюльпаны лучше тем, что можно управлять уровнем выхода на саб, менять настройки звучания. Через ВУ - возможны наводки на саб, а также на сами колонки, не возможно выставить уровень сигнала, частоты среза и тд.
Еще есть человеческий фактор, кто для чего покупает сабы. Если человек купил для давления и тряски всей улицы - то такой саб не пойдет. Он слаб и для этих целей не предназначен. Этот саб бюджетный и предназначен только для воспроизведения низких частот, которых не способна воспроизвести обычная бюджетная акустическая система.
Другое дело, попробовать вытянуть все соки с этого саба.
Тогда рекомендовал бы следующее:
1. Установить уровень среза частот на сабе на 80-100 ГЦ
2. Басбуст выкрутить на минимум!!!
3. Выкрутить на минимум Гейн.
4. Далее включаем магнитолу на максимальную громкость, которую может проиграть без искажений, треска, хрипов. Как только начались хрипы - немного убираем громкость.
5. Далее крутим потихоньку на сабе Гейн, пока тоже не будет искажений. Как только начался хрип - то тут же чуточку назад.
Вот это и будет максимум саба.
Басбуст - это кака, его лучше не трогать.
У меня подключен через тюльпаны, поэтому я громкость саба регулирую через магнитолу, на низкой громкости ставлю погромче саб, на высокой - поменьше, чтоб не спалить. Частоты среза: 80 и выше на колонки, 80 и ниже на саб.
У вас так не выйдет, только частоту среза на саб с помощью саба.
Мне хватает саба, я сделал полную шумку, поэтому все отчетливо слышно, нет постороннего шума...
И ваще: в идеале саба не должно быть отдельно слышно вообще при правильной настройке.Саб для помощи акустике в диапазоне,где она не может работать,то есть на самых низких частотах.
Также много информации по автозвуку на сайте http://magnitola.org/
Регистрируемся, спрашиваем.
Еще в зависимости от стиля музыки:
Удалить- метал, рок - то тут нужен не саб, а мидбасы;
- электронная, драм, бас - то тут саб.
итд
Саб ставил не для прокачки улицы, а для низких частот.
ОтветитьУдалитьПо поводу расчета мощности: из рассчета 20А это какой предохранитель? если тот, что на минусе акб (капсульный), то я ставил 60А. Значит ли это, что можно большей мощности ожидать?
Про настройки спасибо, попробую.
И еще такой вопрос (я плохо разбираюсь в теме "музыка в авто"), магнитола влияет ли на выходную мощность саба? Например, магнитола с характеристикой 4х45Вт будет меньше выдавать, чем магнитола 4х52Вт? Или вообще это тут не при чем, т.к. с магнитолы берется просто сигнал?
Спасибо за ответ!
Про тот предохранитель, который находится на сабвуфере, желтый, в самом верху над клеммой +12.
УдалитьИ капсульный предохранитель должен быть на плюсовой клемме, а не на минусовой!!!
Магнитола на выходную мощность сабвуфера не влияет, с её просто берется сигнал.
От предохранителя мощность не зависит, он только предохраняет...
УдалитьДа, с клеммой я оговорился (не разбираюсь в этом всем).
ОтветитьУдалитьОк, спасибо большое!
Ах да, забыл. Что имел ввиду производитель этого саба, написав про 900 Ватт пиковой? Он номинал то не выдает, про максимум вообще можно и не думать.
ОтветитьУдалитьТак это маркетологи шалят, это та мощность, которую саб выдержит и не сгорит на протяжении 1 секунды или меньше))) как бы, обычный незнающий человек видит большие цифры и покупает.
Удалитьона ни о чем не говорит, можно хоть миллион написать...
а номинал - это та реальная мощность, на которой он играет постоянно.